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Enquanto as principais equipes da Fórmula 1 disputam pódios e títulos, a vaga pela 5ª força segue totalmente em aberto. Com o declínio da Aston Martin na temporada 2025, Williams e Haas surgem como possíveis favoritas, enquanto Alpine e Racing Bulls ainda tentam se encontrar no ano. Giovani Danjo e Kaio Esteves debatem a competição e a ordem de forças pela liderança da 'F1 B' no Paddock Sprint de hoje.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A temporada 2025 da Indy finalmente engrena de vez. Após um início morno, marcado por longas pausas entre as etapas, a categoria acelera com o Indy Open Test, o GP do Alabama e todas as atividades em Indianápolis — incluindo as icônicas 500 Milhas da Indy.No Paddock Sprint Indy deste sábado (26), Gabriel Carvalho e Daniel Balsa fazem um balanço final do GP de Long Beach e analisam o cenário às vésperas do movimentado mês de maio.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Mesmo com contrato com a KTM para a temporada 2026 da MotoGP, o futuro de Pedro Acosta é alvo de muitas especulações.Enquanto VR46 e Honda surgem como opções, o ‘Tubarão de Mazarrón’ insiste no amor pela marca de Mattighofen e ainda garante: ‘Sou o único no paddock que não pensa em dinheiro’.No Paddock Sprint, Juliana Tesser e Pedro Luis Cuenca analisam o cenário do futuro de Pedro Acosta e trazem um panorama da situação do mercado de pilotos da MotoGP para 2026.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Vencedora de quatro das cinco corridas realizadas até o momento, a McLaren segue rejeitando qualquer favoritismo na Fórmula 1 2025. Zak Brown, aliás, usou o próprio exemplo da escuderia papaia no GP de Miami do ano passado para dizer que as rivais diretas parecem estar “a uma atualizações de distância” de ser o carro da frente.Por que a McLaren teme tanto o campeonato? É só estratégia para afastar a pressão ou há realmente um ponto fraco? O WGP desta quinta-feira vai falar sobre a postura da equipe papaia e os resultados em pista. O MCL39 é realmente manhoso e imprevisível? Esse é um dos problemas de Lando Norris na temporada 2025?Além do cenário laranja, o programa feito apenas pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO vai analisar o início de jornada dos seis novatos da Fórmula 1. Quem é o melhor, afinal?O WPG tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Gabrielle Tiepolo. A produção é de Rodrigo Berton.

O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, chega nesta quinta-feira (24) para falar de Indy. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa recebem um dos representantes da categoria na América Latina, Carlo Gancia, figura de renome no automobilismo nacional, falou sobre os caminhos adotados pela Indy para 2025, enquanto se prepara para ir a novos mercados e para receber um novo carro no futuro.

O #TTGP desta semana debate a situação da Ferrari na temporada 2025 da Fórmula 1. Cercada de expectativas, muito em virtude da chegada do heptacampeão Lewis Hamilton, tanto o piloto quanto a equipe tiveram desempenhos abaixo do esperado após cinco corridas.Hamilton falou inúmeras vezes que ainda não se entendeu com a SF-25 e tem dificuldades, sobretudo, para lidar com os freios e a propulsão italiana. Inclusive, disse que a única forma de se acostumar com o novo equipamento é fazendo um “transplante de cérebro”. A Ferrari, por sua vez, admitiu problemas com o carro, principalmente em classificação.Por outro lado, Charles Leclerc está mais confortável e não sofre tanto com o rendimento da SF-25. Inclusive, conseguiu bons resultados nas últimas corridas e conquistou o primeiro pódio da equipe durante o GP da Arábia Saudita.Agora, a Ferrari espera dar a volta por cima com o pacote de atualizações que chega no GP da Emília-Romanha. Será o momento decisivo para a escuderia de Maranello em 2025? O TTGP analisa.O TT

A Fórmula 1 tem um novo líder: Oscar Piastri. Pela terceira vez no ano, o australiano venceu, e com tranquilidade, o GP da Arábia Saudita. No entanto, mesmo à frente de Lando Norris, será que o #81 já mostrou ser mais rápido e competente que o companheiro de equipe? O Paddock Sprint, com João Pedro Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate. Além disso, a Fórmula 1 encerrou, em Jedá, a primeira perna tripla da temporada 2025. Para algumas equipes, o saldo das últimas três semanas foi extremamente positivo, mas, para outras, o gosto é amargo e o cenário é até de terra arrasada. O Paddock Sprint também faz um levantamento do que foram as últimas três rodadas para as principais esquadras do grid.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMUL

A edição 412 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Oscar Piastri fez aquilo que sempre se espera de um piloto em disputa contra Max Verstappen: não tirar o pé para dividir uma curva. Na largada do GP da Arábia Saudita, realizado neste domingo (20), ele obrigou o neerlandês a ter de cortar a chicane ao final da reta para defender a posição, atitude que resultou em 5s para Verstappen. Com isso, Piastri apenas administrou os pneus até cruzar a linha de chegada em primeiro. Charles Leclerc ficou em terceiro.Ainda assim, a corrida teve boa disputa pelo pódio graças às estratégias de pneus. Como esperado, o desgaste foi muito menor, não apenas permitindo aos pilotos apenas uma parada como ofereceu à Ferrari a chance de esticar ao máximo o stint de Leclerc com os médios e brigar de igual para igual contra a Mercedes de George Russell.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.gran

Max Verstappen fez mágica na classificação do GP da Arábia Saudita, realizada neste sábado (19), e garantiu mais uma pole na temporada 2025 da Fórmula 1. Contrariando mais uma vez a lógica de uma McLaren dominante, ele bateu Oscar Piastri por 0s010 ao cravar 1min27s294. George Russell colocou a Mercedes na terceira posição.Já no Q1, com um setor 3 em roxo, Verstappen deu a impressão de que incomodaria mais uma vez, aproveitando a velocidade do circuito de Jedá, que costuma ser favorável ao carro da Red Bull. Só que o neerlandês também andou forte em setores mais lentos, ainda que fosse muito difícil bater para valer o MCL39. Já no Q2, Lando Norris deu o troco por apenas 0s048 e liderou, enquanto Piastri foi o terceiro mais rápido, também por uma diferença nos centésimos. Era, portanto, o tempero que todos esperavam para uma disputa real pela posição de honra no grid em Jedá, só que também aumentou a pressão por uma volta perfeita para os pilotos da McLaren.E quando o calo aperta… Veio, então, o Q3, e mais uma

Dessa vez, a McLaren não quis saber de dar sopa para o azar e comandou com tranquilidade o treino livre 2 do GP da Arábia Saudita, Lando Norris à frente de Oscar Piastri. O líder do campeonato anotou 1min28s267, 0s163 mais rápido que o australiano. Max Verstappen conseguiu andar mais próximo dos rivais laranjas e terminou em terceiro com a Red Bull.A sessão teve uma interrupção com bandeira vermelha a menos de dez minutos para o fim. Yuki Tsunoda, que vinha bem, andando sempre próximo de Verstappen, bateu com a roda dianteira esquerda no lado de dentro na última curva, quebrou a suspensão e destruiu o bico do carro. Ele era o sexto colocado no momento da batida.Até então, os carros da McLaren se revezavam na ponta, em mais uma disputa particular entre Norris e Piastri. Houve um instante em que a diferença entre eles foi de somente 0s001. A novidade é que, dessa vez, Max conseguiu se sentir mais confortável ao volante do RB21 e teve performance mais promissora, ficando a 0s2 de distância do #4.Charles Leclerc

Enquanto luta para se adaptar à nova realidade depois de dois títulos seguidos nas categorias de base, Gabriel Bortoleto recebeu importante incentivo da Sauber: Beat Zehnder, um dos membros mais antigos do estafe suíço, disse que o brasileiro lembra Charles Leclerc no modo de trabalhar e afirmou que o objetivo é entregar a ele “um carro capaz de pontuar, pois merece”.É, sem dúvida, uma declaração importante e que evidencia para a torcida brasileira, que já começa a pegar no pé do rapaz, que Gabriel está no caminho certo e sendo bem visto no paddock. O desafio, porém, é saber se a Sauber realmente vai conseguir dar a ele e a Nico Hülkenberg equipamento para brigar por pontos.Quem também anda mergulhada em incertezas é a Red Bull, que resolveu jogar na conta de Max Verstappen a conquista dos resultados, já que os dados do simulador não se traduzem em performance na pista. Helmut Marko chegou a revelar conselho dado ao tetracampeão no Japão: “Confie na sua experiência”.Estes são os temas do WGP, programa comanda

O Paddockast, o podcast do Grande Prêmio, chega nesta quinta-feira (17) para falar da Red Bull. Como vem acontecendo em 2025, as edições especiais comemoram os 75 anos da Fórmula 1. E neste cenário, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty discutem a crise na Red Bull e como isso pode afetar o futuro da equipe austríaca. Isso porque outras hegemonias no Mundial chegaram ao fim quase da mesma forma, mas, no caso dos taurinos, há alguns elementos particulares, muito diferentes daquilo que aconteceu com Mercedes, Ferrari, McLaren e Williams.A produção do Paddockast é e Rodrigo Berton.

Lando Norris segue demonstrando insatisfação com o MCL39, carro da McLaren na temporada 2025 da F1. O desconforto é tanto que o britânico declarou não saber como ainda lidera o campeonato. No #TTGP desta semana, Pedro Henrique Marum, Daniel Balsa e Bernardo Castro analisam o momento da McLaren e discutem os erros grosseiros da FIA durante o GP do Bahrein.

A Fórmula 1 vai ganhar nova casa no Brasil? A Globo retomou as negociações com o Liberty Media pelos direitos de transmissão, aproveitando que o atual contrato da Band termina no fim de 2025. Mas quais são os detalhes e os próximos passos?Na MotoGP, o drama é de Jorge Martín. O atual campeão mundial sofreu nova queda, fraturou diversas costelas e deve ficar três meses sem qualquer tipo de atividade. Vale a pena voltar este ano?JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem estes e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje! Assista!Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição 411 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO, debate a crise entre a Red Bull e Max Verstappen após o péssimo resultado no GP do Bahrein, além dos problemas de Gabriel Bortoleto na Sauber e da vitória dominante de Oscar Piastri.Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

Oscar Piastri não decepcionou a McLaren e venceu o GP do Bahrein, realizado neste domingo (13), em Sakhir. Largando na pole-position, fez valer toda a vantagem do MCL39 de cara para o vento e passou ileso ao jogo tático entre as demais adversárias, perdendo a liderança só quando parou para trocar pneus. George Russell e Lando Norris completaram o pódio.A corrida se desenhou com táticas interessantes, já que, na tentativa de conter a McLaren de alguma forma, Ferrari, Mercedes e Red Bull escolheram jogadas distintas nos momentos das paradas para troca de pneus. Os italianos começaram de pneus médios, ao contrário da maioria do grid, com os macios, e calçaram o segundo jogo novo guardado especialmente para a corrida na tentativa de esticar ao máximo e colocar os pneus de faixa vermelha no final.De certa forma, aliás, o safety-car também complicou a vida de George Russell, que notou a “ousadia” ao voltar para a pista de macios para mais 29 voltas. Para Andrea Kimi Antonelli, a bandeira amarela veio a calhar, já q

Pascal Wehrlein venceu o eP de Miami da Fórmula E depois de um verdadeiro caos se hospedar em Homestead neste sábado (12). Com safety-car e bandeira vermelha acionados após um acidente envolvendo três carros, o alemão chegou a ser superado por Norman Nato na linha de chegada, mas contou com uma punição ao francês por terminar a prova com o Modo Ataque ligado para vencer a primeira na temporada.O brasileiro Lucas Di Grassi, que fez boa classificação com a Lola Yamaha e largou na sétima posição, acertou na estratégia durante a prova e, com as punições, também foi beneficiado e terminou com um surpreendente segundo lugar.António Félix da Costa, Nico Müller, Edoardo Mortara, Norman Nato, Dan Ticktum, Robin Frijns, Jake Dennis e Oliver Rowland fecharam o top-10.A Fórmula E volta a acelerar entre os dias 3 e 4 de maio com a rodada dupla do eP de Mônaco. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS pelo YouTube.

Não foi a dobradinha que todos esperavam, mas Oscar Piastri confirmou a soberania da McLaren ao conquistar a pole-position do GP do Bahrein na classificação deste sábado (12). O australiano conteve um ousado George Russell no fim e garantiu a posição de honra com um temporal: 1min29s841. Charles Leclerc terminou em terceiro.De certa forma, o Q1 trouxe alguma esperança no instante em que Lewis Hamilton foi apenas 0s1 mais lento do que Lando Norris, colocando-se entre os carros papaias. Os papaias, porém, pareciam ter a classificação nas mãos, duelando entre si para ver quem largaria na posição de honra. E, de fato, foi assim, até Norris mais uma vez ficar devendo e terminar apenas em sexto. De bom, apenas o fato de ficar à frente de Max Verstappen.Ainda assim, a disputa seguiu com boas surpresas, e a maior delas foi Yuki Tsunoda, que conseguiu pela primeira fazer com que a Red Bull fosse para o Q3 com os dois carros. Destaque também para Carlos Sainz, em performance bem melhor que Albon, também garantindo a Wi

Em mais um duelo caseiro da McLaren na Fórmula 1 2025, Oscar Piastri foi o mais rápido no treino livre 2, realizado nesta sexta-feira (11), em Sakhir. O australiano garantiu a liderança ao virar 1min30s505, 0s154 mais rápido que o companheiro de equipe, Lando Norris. George Russell ficou em um distante terceiro lugar com a Mercedes.Ao contrário do salseiro causado por fatores externos no Japão, o Bahrein viu uma sexta-feira padrão na Fórmula 1: calor, pista seca e simulações de classificação e corrida na segunda sessão. Em ambos os quesitos, a McLaren exibiu uma imponência já costumeira. Para se ter uma ideia, o carro mais próximo dos papaias foi o Mercedes de Russell, porém 0s5 atrás de Piastri.O fato de Sakhir ser também uma pista muito usada para testes permitiu entender a posição de cada um na ordem de forças, e, ao menos nos treinos livres, Mercedes e Ferrari ficaram bem próximas, com o W16 em ligeira vantagem, na comparação com Charles Leclerc, quarto colocado.Isso porque Lewis Hamilton teve um leve mom