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O fim de semana mais importante do endurance mundial chegou, e as 24 Horas de Le Mans já prometem. Na classificação, ninguém parou a Cadillac, que puxou uma dobradinha com o #12 na pole-position e o #38 logo atrás, em segundo. Porém, Porsche e BMW também aparecem fortes nas primeiras colocações, enquanto Ferrari e Toyota ficaram mais atrás. Mas será que essa ordem de forças vai seguir assim na corrida? O Paddock Sprint WEC, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.Além disso, oito brasileiros estarão na corrida, que começa neste sábado (14). Felipe Nasr largará na quarta posição com o Porsche #4 e Felipe Drugovich começará mais atrás, em oitavo, a bordo do Cadillac #311. Na LMP2, tanto Daniel Schneider quanto Pietro Fittipaldi largam dentro do top-5. Por fim, na LMGT3, o melhor colocado é Daniel Serra, com a Ferrari #57, na 15ª posição.Quais brasileiros têm as melhores chances de vitória em La Sarthe? O Paddock Sprint WEC também comenta.Espectador do GRANDE PRÊMIO, garanta se

A Itália acordou fervilhante nesta quinta-feira (12). La Gazzetta dello Sport, Corriere della Sera e Motorsport, alguns dos principais veículos esportivos, noticiaram que a crise instaurada na Ferrari desde o início do ano pode resultar na queda de Frédéric Vasseur, e já surge um favorito entre os possíveis substitutos: Antonello Coletta, líder do projeto da equipe no Mundial de Endurance (WEC). Mas será que o francês é realmente o grande culpado pela quebra de expectativa em 2025?Veio mais burburinho da Itália, agora apontando que Charles Leclerc já considera a possibilidade de se ver vestindo outras cores. Ele possui um contrato longo, mas há cláusulas de saída, informa o Corriere della Sera, e a Mercedes seria o destino mais forte.Enquanto isso, a Federação Internacional de Automobilismo reforçou que nada além de fluxo de ar pode ser usado para resfriar os freios, mas é uma clara resposta ao sistema inteligente desenvolvido pela McLaren e também ajuda a cuidar dos pneus. Será que os papaias têm motivos par

A Aston Martin encerrou a novela e finalmente confirmou que Lance Stroll vai participar do GP do Canadá deste fim de semana. Depois de perder o GP da Espanha por sentir dores no pulso, o #18 passou por uma cirurgia e era dúvida para a etapa em Montreal. Felipe Drugovich era cotado como o substituto, mas vai ter de se contentar com a participação nas 24H de Le Mans pela Cadillac. O #TTGP debate a situação na equipe britânica.Na corda bamba e prestes a ser suspenso por uma corrida caso leve mais um ponto na surpelicença, Max Verstappen foi orientado a ser mais cauteloso durante as disputas de posição no GP do Canadá, que acontece no próximo fim de semana. Ainda que reconheça que o tetracampeão comete poucos erros, a Red Bull passou orientações para o piloto manter a calma e não tomar decisões precipitadas. Porém, como será que o #1 vai reagir vendo a McLaren abrindo cada vez mais distância? o #TTGP debate.Além disso, o programa desta quarta-feira (11) trata sobre o comportamento pacífico de Lando Norris na brig

Le Mans é muito mais do que uma das corridas mais lendárias do automobilismo mundial. É, além de mostrar uma batalha entre os carros, um desafio humano - tanto dentro das pistas quanto atrás dos microfones e câmeras. Neste episódio do Paddockast, mergulhamos nos bastidores da cobertura dessa maratona do endurance: como é feita a transmissão de uma corrida que dura 24h? Quais os desafios de manter a audiência informada e entretida por tanto tempo? E o que não vai ao ar, mas faz toda a diferença?Rodrigo Berton comanda o papo com Bruno Taiar, Ricardo Arcuri e Yuri Queiroga para contar histórias de bastidores, perrengues, viradas de madrugada e curiosidades que só quem vive Le Mans por dentro conhece.

Como tem acontecido ao longo desta temporada, seguimos para mais um capítulo da série especial sobre os 75 anos da Fórmula 1 e, desta vez, o assunto é o GP do Canadá, que recebe o Mundial neste fim de semana. Neste episódio, vamos voltar no tempo para entender como a prova canadense se tornou uma das mais carismáticas de todo o campeonato. A corrida em Montreal tem sempre casa cheia e é uma das mais vibrantes. E isso também se deve a história deste GP, que reserva caprichos do destino, além de um recorde dos mais curiosos da história da F1, porque esta também uma prova que tende ao caos, faça chuva ou faça sol. Por isso, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty mergulham na jornada de uma corrida que simplesmente não pode jamais sair do calendário. 

O fã da Fórmula 1 acordou nesta terça-feira (10) com o calendário da temporada 2026 já divulgado. Com algumas novidades, como a saída de Ímola e a inclusão de Madri, e conflitos de datas, inclusive com a Indy 500 e a final da Copa do Mundo, o cronograma da F1 para o próximo ano já deu muito o que falar. O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, comenta os principais aspectos.Além disso, as 24 Horas de Le Mans estão chegando, e a prova já promete ser histórica. Além da briga acirrada em todas as três classes por uma vitória na prova mais prestigiosa do endurance mundial, muitos brasileiros também vão em busca do sonho da primeira vitória geral na corrida. O Paddock Sprint também faz uma prévia deste final de semana em La Sarthe.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

Depois de realizar três etapas em três fins de semana consecutivos, a Fórmula 1 passou por um período de hiato, mas está prestes a retomar as atividades com o GP do Canadá, no Circuito Gilles Villeneuve, palco da décima etapa da temporada. Será uma pequena pausa da categoria na perna europeia do calendário, com a visita na América do Norte.Oscar Piastri lidera o campeonato com a McLaren. Max Verstappen, em terceiro e pressionado pelos acontecimentos na Espanha, venceu as últimas três edições da corrida.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

No Paddock Sprint WEC deste domingo (8), mergulhamos no universo das 24 Horas de Le Mans 2025, a corrida mais icônica do endurance mundial! Com um time de convidados especialistas: Bruno Taiar, Gustavo Almeida e Ricardo Arcuri, no comando de Rodrigo Berton, analisamos todos os detalhes da prova: os destaques, os desafios, a situação do campeonato e, claro, a forte presença brasileira no grid. Será que Felipe Nasr vai conquistar a tríplice coroa do endurance? ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Os treinos livres das 24 Horas de Le Mans começam na quarta-feira (11), com sessões às 8h45 e 16h45. A primeira parte da classificação está marcada para as 13h30. Na quinta-feira (12), os treinos livres serão às 9h30 e 17h45, com a hiperpole às 14h45 — todas atividades com transmissão do GRANDE PRÊMIO. No sábado (14), às 6h45, o warm-up é a última atividad

Álex Palou está no centro das atenções após a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, mas será que uma ida para a Fórmula 1 é o caminho? Espanhol acerta ao manter mentalidade de permanecer nos Estados Unidos. E sem ser o catalão, apenas Kyle Kirkwood venceu corridas na Indy em 2025, e ambas em circuitos de rua. Seria o piloto da Andretti uma espécie de Sergio Pérez da Indy? São os temas do Paddock Sprint Indy desta semana, com Gabriel Carvalho e Daniel Balsa.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

A MotoGP chega quente à oitava etapa da temporada 2025. Se na pista a disputa segue intensa, nos bastidores o noticiário é especialmente agitado. Além da crise entre Jorge Martín e a Aprilia, o Mundial de Motovelocidade agora vê Guenther Steiner se engraçar com a Tech3.Tudo isso e muito mais entra em debate no Paddock Sprint Moto com Juliana Tesser e Kaio Esteves.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vai discutir na próxima semana — ou seja, às vésperas do GP do Canadá — o pedido de isenção feito pela Red Bull para que Arvid Lindblad receba a superlicença e esteja entre as opções disponíveis na Fórmula 1, caso a equipe precise mexer no quadro de pilotos para cobrir uma eventual suspensão de Max Verstappen. Lindblad, que corre na Fórmula 2, tem 17 anos e só completará 18 no dia 8 de agosto.A decisão da equipe austríaca em acionar a 'brecha Antonelli' tem muitas camadas. Porque parece não ser apenas um temor de que o tetracampeão eventualmente tome uma suspensão de uma corrida, mas principalmente uma questão de opção, com relação ao time caçula, a Racing Bulls, que tem Isack Hadjar e um oscilante Liam Lawson. Quer dizer, é a esquadra tentando se antecipar a um possível caos.O assunto será o tema do WGP desta quinta-feira (5), que ainda vai abordar as consequências do GP da Espanha. Lewis Hamilton e Charles Leclerc demonstraram pouca fé em uma reviravo

A situação da Red Bull realmente não tem sido nada fácil na temporada 2025 até aqui. Depois de ter as expectativas sobre uma possível mudança na ordem de forças da Fórmula 1 com a diretiva da FIA totalmente despedaçadas, o time ainda viu Max Verstappen deixar o GP da Espanha com uma desvantagem colossal em relação ao líder Oscar Piastri. Ainda há esperanças para a equipe em 2025?O TTGP também falou sobre Yuki Tsunoda: com o bom desempenho de Isack Hadjar na Racing Bulls, está na hora de a Red Bull realizar uma nova mudança na formação titular? O programa tem apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Vicente Soella e Daniel Balsa.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

Felipe Drugovich está próximo de participar do GP do Canadá no lugar de Lance Stroll na Aston Martin. Com o canadense passando por uma nova cirurgia nos pulsos e tendo a participação na corrida em Montreal ameaçada, o brasileiro pode ser acionado pela equipe para correr. Porém, para isso, precisaria abrir mão das 24H de Le Mans. Será que essa seria a escolha certa? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.Além disso, Lewis Hamilton chamou a atenção em entrevistas ao longo do fim de semana do GP da Espanha. Bastante econômico nas palavras, o inglês se mostrou muito aborrecido e pouco desenvolveu as respostas. Depois, pediu desculpas a uma jornalista da Sky Sports. O Paddock Sprint também comenta o caso.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540

A edição 418 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (1) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarãe e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Oscar Piastri comandou o GP da Espanha, realizado neste domingo (1º), em Barcelona. Em uma corrida que abriu várias possibilidades estratégicas, o australiano ratificou a soberania da McLaren e só precisou defender a liderança na largada para receber a bandeirada em primeiro. Lando Norris completou a dobradinha da McLaren, enquanto Charles Leclerc completou em terceiro.Max Verstappen merece um capítulo à parte. Novamente falou em estar em um GP de Fórmula 1 em 1974 por conta do problema na troca de marchas, porém mais parecia inspirado nas icônicas performances de Michael Schumacher nos anos 2000 com a Ferrari. Com uma estratégia ousada de três paradas, apostou em stints curtos para ser o mais veloz possível e tentar dar o bote para cima dos McLaren.Foi uma jogada, aliás, que deixou o time de Woking em alerta, pois Max passou praticamente todo o segundo trecho da corrida substancialmente mais rápido. A terceira parada foi na mesma janela da segunda dos carros laranjas, só que seria preciso mais não apenas do

Nick Cassidy superou o caos climático que atingiu Xangai neste domingo (1º), controlou a vantagem construída no início e venceu com tranquilidade a monótona corrida 2 da etapa chinesa da Fórmula E 2024/25. O neozelandês, que largou na pole-position após uma classificação improvisada, desbancou Pascal Wehrlein e conquistou sua primeira vitória na temporada, em uma prova marcada por quase duas horas de atraso, presença do safety-car e diversas adversidades.António Félix da Costa, Jake Hughes e Jean-Éric Vergne completaram o top-5 da segunda corrida do fim de semana na cidade chinesa. Líder, Oliver Rowland não conseguiu escalar o pelotão com sua Nissan e terminou em 13º.O brasileiro Lucas Di Grassi, da Lola Yamaha, conseguiu um bom desempenho na classificação e largou da quarta posição. Em uma corrida marcada pela chuva e condições desafiadoras, o experiente piloto completou a prova em nono lugar, mais uma vez dentro da zona de pontos.A Fórmula E, agora, parte para uma rápida pausa e volta a acelerar com o eP de

Oscar Piastri sobrou na classificação deste sábado (31) e conquistou a pole-position do GP da Espanha, nona etapa da temporada 2025 da Fórmula 1. Em uma performance maiúscula, colocou 0s2 sobre Lando Norris ao anotar 1min11s546. Max Verstappen terminou em terceiro.Se o sonho com a diretiva das asas flexíveis era conter a McLaren, deu tudo errado. Desde a sexta-feira de treinos livres, Norris e Piastri mostraram que era questão de pequenos ajustes até dominar completamente as atividades, por mais que o restante do grid aparentasse um equilíbrio maior.Veio, então, o sábado, e Piastri apavorou ao ser nada menos do que 0s5 mais rápido que Norris, 0s7 melhor que Charles Leclerc e colocar 0s9 em Verstappen no TL3. Mais uma vez, portanto, a máxima da classificação para o líder do campeonato era ficar longe de erros para colocar o #81 laranja na posição de honra.No Q1, liderança de Piastri com folga. No Q2, Norris deu a cara e ficou ali, no cangote por centésimos. Verstappen parecia ser o único capaz de batê-los, mas

Maximilian Günther mostrou força mais uma vez e comandou a dobradinha da DS Penske no eP de Xangai 1 da Fórmula E 2024/25. O alemão acertou na estratégia do Pit Boost, ganhou vantagem ao acionar o Modo Ataque nos giros finais e venceu sem muitas dificuldades. Jean-Éric Vergne apareceu nos giros finais para superar Taylor Barnard e ficou com o segundo lugar.Dan Ticktum, Oliver Rowland, Norman Nato, Sam Bird, Nyck De Vries, Sébastien Buemi e Robin Frijns fecharam o top-10 da primeira corrida do fim de semana na cidade chinesa.O brasileiro Lucas Di Grassi, da Lola Yamaha, que não conseguiu avançar para a fase de duelos na classificação, largou no fim do pelotão e até escalou o grid durante a corrida, mas perdeu ritmo no fim e finalizou em 18º.A Fórmula E volta a acelerar a partir das 20h45 sábado (31) com o TL3 do eP de Xangai, direto da China. A classificação para a corrida 2 acontece a partir das 22h50 e a segunda prova do fim de semana invade a madrugada de domingo (1º), às 3h30. Emissora oficial no Brasil, o

Depois de um TL1 bem discreto, Oscar Piastri achou uma ótima volta na segunda metade do TL2 e liderou a sessão que encerrou as atividades de pista da Fórmula 1 nesta sexta-feira (30), na Espanha. Ele garantiu o topo da tabela de tempos com 1min12s760, 0s286 mais rápido que George Russell. Max Verstappen terminou em terceiro, rigorosamente empatado com Lando Norris em 1min13s070.A diretiva das asas dianteiras trouxe certa incógnita quanto ao que poderia, de fato, influenciar na performance das principais equipes, mas a McLaren desde o início avisou que não estava preocupada. E, de fato, enquanto times como Red Bull e Ferrari mexeram na peça para se adequar ao regulamento, os papaias não submeteram nenhuma atualização no carro à inspeção da FIA antes do começo das atividades desta sexta-feira.E a julgar pelo que se viu tanto no TL1 quanto no TL2, a tranquilidade não foi um blefe. Norris liderou a primeira sessão e comandou a primeira metade da segunda, até Piastri surgir forte e anotar 1min12s760.Ao contrário d

Finalmente chegou o fim de semana do aguardado GP da Espanha, que colocará à prova a diretiva das asas dianteiras. A medida é para controlar a flexão da peça, e há uma expectativa enorme para que esta seja a chave para bloquear o domínio da McLaren e aumentar a competição no Mundial.Paralelo a isso, Mohammed Ben Sulayem recebeu apoio público de 36 clubes automotivos e federações, incluindo a CBA, para a reeleição à presidência da FIA. Mais do que suporte, é um claro contra-ataque aos que enxergam em Carlos Sainz candidato melhor ao cargo.Estes são alguns dos assuntos do WGP desta quinta-feira (29), que também comenta a decisão de Jorge Martín de romper com a Aprilia ao final deste ano, mesmo sem ter corrido um GP completo por conta das sucessivas lesões. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio.